熟考に熟考、悩みに悩んで手放すと決めてから、結局1年以上やはり手放すことを決めきれず、 さらに悩んで、目標としていたメーターが一周したのを機に完全引退し手放すことにしました。
EA歴20年、セダンタイプから乗り換えで入手して15年ほど経ちます。大事に乗っていました。
出品に際して、想いがあふれていますのでご了承ください。
ライフおよびEA系の部品を完全放出するつもりです。
超希少の実働ライフライトバンです。
荷物大量に詰めます。
貨物扱い、重量税制前の車両ですので年間維持費は驚異の年間6000円!!!
大切に使っていました。誰か、受け継いでください。
カスタムグレードですが、エンブレムだけです。
カスタム以上にグレードアップして安全快適仕様になっています。
安全項目
・国産フロント/リア ドライブレコーダー
・ハロゲンライト
・フォグランプ装備(マーシャルはシール貼っただけです)
・ハイマウントストップランプ追加
・メータ盤面を純正→純正風白に加工し夜間視認性アップ
・物事を良い方向へ導くみちひらきの神”猿田彦神社”の交通安全リフレクター
快適項目
・ライフバンの設定にないタコメータ付きスピードメーター
・ライフバンの設定にないツインキャブ仕様
・iPod対応1DINオーディオ(ただし、スピーカ無しのため追加してください)
保安項目
・10インチ→12インチ化(12インチは入手性、値段を考えると最強です。)
・常時ハイオク使用(エンジン洗浄性を期待)
・ホンダウルトラNEO 10-30Wのみ使用、定期的な交換
・ワンオフタイベルカバー(ここは賛否あると思うので気になれば交換してください。)
・新車状態のスピードメーター
・ナルディブラックハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid.
・Z/Lifeツーリングの砲弾型フェンダーミラー
・前オーナーのよるオールペイント
・必需品レトロ仕様の扇風機のおまけ
整備状況
24年7月に手放すと決めてから、問題点を全部クリアにしようと、
自分が持っている技術、知識、時間、友人の力を使い、デッドストックおよび純正/代用品をふんだんに使い、
素人整備となりますが、下記の整備を行っております。お金と時間に糸目をかけず、半年かけて整備しました。
整備完了から700キロ(継続車検合格から400キロ)走り、その間にも小さな問題を解決しながら・・・・メーターの新品化を迎えました。
【外装/内装】
・フロント(ネオライフ)/リア(オートスポット) ウェザーストリップ新品に交換
・フロント/リア ウェザーストリップモール新品インストール
・左右ウィンドウランチャネルゴム社外品新品交換
・左右ウィンドウ水切りゴム社外品新品交換
・左ドアランチャネルゴム社外品転用
・リアクウォータウィンドウストリップ社外品新品交換
・リアウィンカーゴム新品交換済
・テールゲートストリップ社外品新品交換
・手製荷台シート追加
【エンジン回り】
・オーバーホール済エンジン搭載(水冷Z360(確か0.25オーバーピストン))
・オイルプレッシャーセンサー新品交換
・良品中古マフラーに交換(ガスケット、マウントゴム新品)
・タイミングベルト純正新品交換
・エンジンマウント新品交換済
・オイル交換(ホンダウルトラNEO)
・リバーススイッチ交換済
・ラジエターホース上下他車流用新品交換済
・冷却水新品交換済
・ラジエターリザーブタンク製造済
・ラジエターキャップ新品交換
・サーモスタッド交換(低温作動タイプに変更)
【足回り】
・新品ダンロップエナセーブ12インチに交換済
・ブレーキフルード新品交換済
・ブレーキシリンダー清掃+Seikenカップ新品交換済
・左右ドライブシャフトブーツ新品交換
・左右タイロッドエンドブーツ新品交換
・ドラムブレーキハブホーニング済みに交換、ブラック塗装
・ホイールベアリング交換済
・エンジンルーム内チューブ新品交換済
・燃料フィルター新品交換済
【灯火系/エレキ関係】
・ライト周りのリレー回路を見直し→新設
・バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー新品()
・オルタネータオーバーホール/ベアリング交換、ブラスト清掃済
・アーシング加工
【その他】
・ウィンドウウォッシャーチューブシリコン製に新品交換済
・ヒーター温度設定ハーネスの良品交換
問題点
下記に記載します。
走行に支障はありませんが、記載します。
・オイル漏れ箇所あり、部位特定できず。
少量なので、運転時にオイル量点検(ミッション/エンジン)
自分はガレージ内ではオイルパン下にタオルとターポリンシート置いて対策していました。
・各所にチッピング/塗装の割れがあります。
ガレージ保管していましたが、時間には勝てず・・・・。
運転席側下部フレームに塗装割れあり。
助手席側天井に割れあり。
・ブレーキ踏み込み時にABSのような振動あり
入手時からありました。ブレーキ制動性に問題なし、車検でも指摘無し。
整備工場で見てもらいましたが不明。入手してから2万キロ走ってますが問題ありませんでした。
ドラムブレーキハブ交換した理由の一つでしたが、解決しませんでした。
ホーニング済み+ブレーキシュー新品なので、あたり面がでたら解決するかと思いましたが、
気持ち静かになった感じではあります。しっかりハブ研磨とかしたらよかったのかもしれません。
・冬季も使用歴あります。
冬季は基本的に乗らない方針でしたが、乗ってナンボでしょで、2024年年初にスタッドレス使用し、通勤に使っていました。
シャーシブラックで保護していましたので、塩害は少ないと思います。
・マフラー車体固定ゴム割れ
ゴム入手不可ですので、対策できず、ビビリ音なし気になりませんでした。
中古の中期グリル差し上げます。
・右ウィンドウが上がりにくい
モール交換後、ウィンドウがレールにうまく乗っておらず内側にズレます。
閉めるときはウィンドウをちょっと外側に押しながらハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. を回してください。
修正をなんどかしましたが、治りきりませんでした。
・屋外保管はお勧めしません。
各種ゴム交換していますが、ゴムとウィンドウの密着性が悪い部分については、少量の侵入を許してしまいます。
・フロント、リア → ウェザーストリップ交換で雨漏れなし
・左ドアウィンドウ → 車体側モールがないですが、社外ドアランチャネルゴムにて漏れはなさそう。
・右ドアウィンドウ → 車体側モールとドアランチャネルゴムに隙間あり。閉めるときに押さえて閉めたほうがよいです。
豪雨や洗車時に車体側に侵入許します。
・左右クウォータパネル面 → ここは後ろのヒンジ側で抑え込んでいるためどうしても弱い部分です。
閉めすぎるとヒンジが割れます。ゴムももうちょっと厚いものや柔らかいものを選定すればよかったかもしれません。
ここのゴム新品はヒントやノウハウはお伝えするつもりです。
引き渡しIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirmについて
・廃車にして引き渡しIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirmます。
→たとえ近所だとしても自走で運び込んだりしません。
書類を先に送って自走で帰るのもお断りします。
・引き取りについては業者またはトラックで引き取りをお願いいたします。
・自宅→トラックまでは仮ナンバーで自分が送り出します。
付属品について
・中期型フロントグリル
・純正「取扱説明書」
・簡易的な引継ぎ資料(代替品等について)
それ以外にも増える可能性ありますので追記します。
その他
・ホンダEA系360㏄は比較的維持がしやすい車だと思います。
専門店が複数存在、ファンクラブもあるようです。
いまは、ネットや動画で情報が手に入る時代ですので、整備もイメージしやすいのではないでしょうか。