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《マリンジャンボ》【1/200+たまごヒコーキ】ハセガワ 1/200 全日空マリンジャンボ & タマゴマリンジャンボのセット
        

1/200マリンジャンボ

1/200マリンジャンボ

1/200マリンジャンボ

たまごマリンジャンボ

たまごマリンジャンボ

たまごマリンジャンボ

  • Product Quantity
    : 1
  • Starting Bid
    :780円
  • Highest Bidder
    : おやじ / Rating:856
  • Listing Date
    :2026年01月18日 22時02分
  • Bidding closes on
    :2026年01月25日 21時02分
  • Auction Number
    :n1216430080
  • Condition
    :Damaged and stained (specify in description)
  • Automatic Extension
    :Yes
  • Authentication
    :Yes(Description)
  • Early Closing
    :Yes
  • Can I return the product?
    :no
  • Description
  • Q&A ()
  • Cost Estimator
  • Problem Item Response Procedur
Notes
  1. The seller does not provide return compensation and other responsibilities
  2. The remittance needs to be completed within the time required by the seller
  3. The page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air.
  4. The product may leak, please ask clearly and pay attention before placing a bid.
  5. Please pay attention to the local shipping fee in Japan and confirm before placing a bid.
  6. ※Please confirm whether it is animal fur. Animal fur products are in conflict with the Washington Treaty and cannot be shipped internationally.
  7. Cannot be bundled together, each item will have its own shipping fee to Japan

《マリンジャンボ》【1/200+たまごヒコーキ】ハセガワ 1/200 全日空マリンジャンボ & タマゴマリンジャンボのセット

商品説明 ■ ハセガワ 1/200 全日空マリンジャンボ & タマゴマリンジャンボについて。
 1970年~2000年初頭迄の旅客機のフラグシップと言えばボーイングB747ジャンボだと思われますが、このジャンボジェットは米空軍の次期戦略輸送機の受注に敗れたボーイング社の大型輸送機をベースに開発された旅客機です。
 しかも当時は次期旅客機の主流はSST(超音速旅客機)だと言われてた時代で、ジャンボはSSTが就航するまでの繋ぎの予定でした。このため貨物機としての機能を残した構造で、SST就航後は貨物専用機として転用される予定でした。
 しかしコンコルドやTu-144等が就航するも様々なトラブルや問題点が発生したため、各航空会社は採用を見送り超音速旅客機の時代は来ず、結局繋ぎの予定のジャンボジェットは他社で匹敵する大型旅客機も無かったので、1970年以降のフラグシップ旅客機となった訳です。
 マリンジャンボはこのボーイングB747-400Dにクジラを描いた旅客機です。実は私も家族と一緒に乗ったことがあります。何枚か写真も撮ったけどどこ行ったかなぁ...
 またレベルの1/200可変翼超音速旅客機(SST)を模型倉庫から発掘しましたので、内容を見て(オーロラの1/100XB-70バルキリーと一緒に入ってるので..)、出品可能でした出す予定ではいます。
*キットの特徴
 1/200 マリンジャンボ B747-400D
 ・マリンジャンボの大型デカール付
 ・飛行時と着陸時の選択式
 ・展示台付
 定価 1,200 円(税抜)
 ECサイト上では販売されてないようです。

 たまごマリンジャンボ
 ・マリンジャンボのデカールとシール付
 ・飛行時と着陸時の選択式
 ・展示台付
 定価 600円(税抜)
新品が欲しい又は落札できなかった場合以下のECサイトで購入可能です。
 Amazon様 3,990円(税込・送料込)

※  出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません)

■ ご注意
・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。
・1/200 マリンジャンボ
・パーツはパーツリストと照らし合わせ確認済みですが、見落とし等があるかもしれません。その場合はメーカーにお問い合わせ下さい。
・たまごマリンジャンボ
・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。
・1/200&たまごマリンジャンボ
・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。
・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。

※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。
 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。
 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。

■ 同時に下記商品を出品しています。
[艦艇]
・モータ&マルチ展示台付き
 ニチモ 30cmシリーズ No.3 独海軍ビスマルク級戦艦 ビスマルク
・日本に撃沈された英戦艦
 バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.22 英戦艦プリンス・オブ・ウェールズ

[航空機]
・1/200+たまごヒコーキ
 ハセガワ 1/200 全日空マリンジャンボ & タマゴマリンジャンボのセット

[レンズマン]
・アニメ版レンズマンに登場したバン・バスカークの宇宙船
 トミ- 1/1000 宇宙船 ノシャブケミング

[謎の円盤UFO&XL-5]
・謎の円盤UFOと宇宙船XL-5
 コナミ SFムービーセレクションパック シド&宇宙船XL-5

出品一覧(ここをクリック)

入札等に関して このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。

1.支払い等について
 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。
 2) これまで落札された方の9割以上の方が落札した翌日の13:00迄に振り込んで頂いてますので、振込みは基本的に落札後24時間以内にお願い致します。コンビニなどの利用等で振込が落札後24時間を越える場合は、落札後24時間以内にいつ頃の振込になるかご連絡ください。落札後24時間以内に振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。この問合わせから24時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。
 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後5日以内にお願い致します。
 3) 新規の方及び出品者様より振込の遅延または落札品の受取処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている落札者様及び前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた落札者様は、落札した翌日の13:00迄に振込もしくは振込予定のご連絡をお願いします。翌日13:00迄に振込も振込予定連絡もいただけない場合は、当方よりお問い合わせさせていただきます。以上のお問い合わせをさせて頂いても、落札後24時間以内に何らかのアクションがない場合は入札を落札者様都合で取消させて頂き、次点の落札者様(前述と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。(すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます)

2.同梱(おまとめ発送)について
 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。(再出品とは基本的に同梱できません)

3. 発送について
 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパケットポスト、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポストミニを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。
 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。
 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。
 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。
 5) お手軽宅急便(EASY)での発送の場合で着日を指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。尚、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポスト、ゆうパケットミニの場合は期日指定が出来ません。お手数ですが受取れなかった場合は郵便局のウェブより地元の郵便局に連絡して頂き、郵便局または近くのコンビニでの受取りを指定してください。
 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。

4.受取処理について
 1) 商品到着後2日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから2日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、
 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。
 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。
  (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。

(注)これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。

5.評価について
 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。
 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。

6.再出品について(2025/11/30:修正)
 これまで落札されなかった商品やいたずら入札で落札がキャンセルされた商品の再出品を行ってませんでしたが、準備出来次第以下の要領で行う予定です。
 ・即決有り、送料込みでの出品形式の出品となります、掲載期間は未定です。
 ・基本的に即決価格はアマゾンや相場を参考に商品の状態を考慮し設定し、開始価格も即決価格の9割程度とします。
 ・通常出品との同梱は基本的に出来ません。

7.その他
 1) ご質問がある場合は、オークション終了の24時間前迄に行ってください。
 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。
 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。

上記ご確認の上ご検討ください。
送付方法 おてがる宅急便(EASY)
支払方法 Yahoo!かんたん決済(詳細
実機について ◇クラス解説
・概要
 ボーイング747(通称ジャンボジェット)は、米国のボーイング社が開発・製造していた大型ジェット旅客機シリーズで、初飛行は1969年2月でその後半世紀にわたり改良・生産が続きました。
 747は世界初のワイドボディ機で、乗客を既存の旅客機の2倍以上搭乗可能な為、航空業界に大量輸送時代をもたらす事で航空旅行が大衆化されました。また政府専用機やNASAのスペースシャトル輸送機、大型貨物機等の派生機も生産されてます。
・開発
 1960年代の国際線旅客機は乗員数150~200名程度のナローボディ機が主力でした。また当時は次世代機としてコンコルドやボーイング2707等の超音速機が開発されてましたが、世界各国では空港の拡張が十分でなく、また航空機の騒音などが問題視されてました。そのような状況下でも航空需要は増加の一方を辿っていたため、航空業界では超音速旅客機と同時に大量の搭乗客を運航出来る大型旅客機を求められました。
 当時ダグラス社のDC-8は胴体のストレッチで乗客数の増加を実現しましたが、ボーイングのB707は構造上胴体のストレッチ化は出来ませんでした。そんなおりパンアメリカン航空は1970年代の次世代主力旅客機として超音速機と同時に既存の旅客機の倍以上(350~450名)の乗客が搭乗可能な大型旅客機の開発をボーイング社に求めました。この頃ボーイング社では空軍の次世代戦略輸送機計画の受注でロッキード社に敗れており(後のC-5Aギャラクシー)、この大型機の設計案を元に大型旅客機を開発することをパンアメリカン航空に提案しました。
 パンアメリカン航空はこの提案を気に入り、この旅客機の最初の25機の購入を確約することでボーイング社は開発を進めることとしました。
 この旅客機は大型輸送機の設計をベースとすることで開発期間を通常の2/3(28ヶ月)に短縮して開発されました。
 また大型戦略輸送機がベースとなったことで、胴体の直径は横2列でコンテナを搭載出来るほど広く、機首前部からの積み下ろしが可能なようコックピット部分はアッパーデッキに置かれました。
 このように貨物機の構造を基本としていたのは、当時次世代旅客機の本流は超音速旅客機であり、超音速旅客機が就航すれば旅客輸送の主流は大型機から超音速旅客機になり、大型機による旅客輸送需要が減少すると考えられていたからです。このため、この大型旅客機を貨物専用機として運用する事で超音速旅客機との役割分担することも考慮されてました。
 しかしながら貨物機としての基本構造は、貨物専門の航空会社からも貨物専用機としての受注も得られることが出来、受注は100機以上となりました。尚、旅客機としては2階建て案もありましたが、FAA(連邦航空局)の定める「事故の際90秒以内に乗客全員が緊急脱出できる事」の条件に合致しないので断念されました。
・機体概要
 ボーイング747は多数の旅客の運行を行う為、最新の技術や新機構で安全性を確保しながらも、従来の飛行場で運用できるよう設計されました。安全性に関しては経済性とのバランスも考慮し、信頼性整備方式をとり多少の故障が起きても近隣の空港迄安全に飛行が可能なようフェイルセーフを全面的に採用しました。(これに反しセーフライフ(完全な状態での整備)方式だと過大な人件費と時間を伴う点検作業と部品交換のコストが発生します)
 信頼性整備方式の一つとしてエンジンの4発化が行われ、エンジン3基故障しても1基で飛行することが可能でした。また油圧システムも共用では無く、各エンジンがそれぞれ独立した油圧システムを持ってるため,他のエンジン系統の故障で飛行が妨げられないようにしました。
 B747には民生では初めて慣性航法装置(INS)を採用しました。このINSは同時に3基のコンピュータに航法計算を行わせ、それぞれの計算結果を比較し多数決で判定させるシステムです。これにより1基が他と異なる値を出し続けた場合はその1基が除外されるようになってました。
 B747の油圧/電気の系統は2~4重の冗長性を持たせてありましたが、機体尾部の油圧配管が上部に集中していたのが要因で日本航空123便の墜落事故が発生しました。このため改修が行われてます。
 B747の離着陸には高揚力装置として主翼後縁に3重隙間フラップ(トリプル・スロッテッド・フラップ)を、主翼前縁内側にクルーガーフラップ、主翼外側に可変キャンバーフラップを採用しており、また着陸時の揚力低下とブレーキ用として主翼上面に大きな6枚のスポイラを装備しました。これらにより従来機と同等の離着陸距離でも運用できるようになってますが、最低でも2,500m、安全を見るなら3,000m以上の滑走路であることが望ましいとされてました。
 B747はコックピット部分をアッパーデッキに持って行ったため、旅客機で初めて2階建て客室の航空機となりました。アッパーデッキは当初ファーストクラス用とした航空会社が多かったのですが、現在はビジネス用には横4席、エコノミークラスとしては横6席となってます。メインデッキは当初横9席でしたが、現在は横10席が標準です。各デッキの通路本数はアッパーデッキが1本で、メインデッキは2本となってます。
 B747は客室の幅や全長が拡張されたことで、日本航空が採用したSR-100型では最大500席が可能となり、全日空では500席以上の設置も可能だったようです。後の日本航空のみが導入した-300SRや-100B/SUD型、日本航空と全日空が導入した-400D型では2階客室部分が延長され、約550席程度の席数となったようです。
 B747には最初の生産型の-100型以後多くの型・派生型あり、旅客型としては -100型、SR型、SP型、-200B型、-300型、-400型、-400D、-400ER、-8型で、旅客型の派生型としては-200SF、-300SF、-300BCF、-400BCF、-400BDSFが存在します。貨物型は-200F型、-400F型、-400ERF型、-400LCF型、-8F型があり、貨客混合型として-200C型、-200M型、-300M型、-400M型がありました。
 また、軍用型としては米軍のE-4やVC-25などが存在します。イラン空軍用には空中給油機型もありました。
 -300型までは747クラシックと呼ばれ、-400型以降はテクノジャンボまたはハイテクジャンボと区別されてます。
・運用
 パンアメリカン航空が25機(旅客型23機+貨物型2機)の発注を発表すると、米国内の競合他社や日本を含む諸外国の航空会社からの発注も相次ぎました。当初はエンジン出力が足らず速力や航続距離が不足したため、機体の軽量化の為再設計を余技されなくなりましたが、エンジンの改良により離陸重量も引き上げられました。しかし今度は機体の軽量化により脆弱性が発生し、補強や改修が繰り返される事になりました。
 1970年1月、パンアメリカン航空のニューヨーク-ロンドン線に747が就航を開始し、さらに各社にも納入され就航するようになりましたが、機体の規模は市場の規模に対し大きすぎ、座席が埋まらない状況でした。このため各航空会社は空席で飛ばすより、運賃を下げても席を埋めた方が良いということで、各種割引を付けてでも集客するようになり、これが航空運賃の低価格化に繋がり、一般庶民も気軽に国外旅行に行けるようになりました。
 その後新時代旅客機の真打ちとも言える超音速旅客機コンコルドやソ連のTu-144が就航しましたが、燃費やメンテナンス、乗客数の少なさや、超音速の衝撃波など様々な問題が露見し、航空各社は発注をキャンセルし、ボーイング2707も開発が中止されてしまい、コンコルドもTu-144も早々に退役してしまいました。またB747に匹敵する能力と航続距離を誇る競合機種も無く、21世紀初頭までB747は各航空会社のフラッグシップとして運用されました。
 しかし1990年代後半より技術革新により後継機のB-777やエアバス社のA340等が性能や航続距離でB747に勝るようになり、2005年1月にはエアバス社のA380の就航により旅客数でも追い抜かれました。また原油の高騰や燃費の問題やB747自体の老朽化、中小型機の洋上航行飛行が可能となることで最適な乗員数での運航(機体選択)が図られ、各国の空港整備も充実したことによりB747は次第に第一線から外されました。
 21世紀に入りB747も低燃費エンジンや最新のテクノロジで刷新されたB747-8を就航しましたが、旅客機型の受注数は延びませんでしたが、元々が貨物機として設計されていたため貨物型はA380貨物型の受注数を0とするほど好調でした。
 しかしB777F型の就航によりB747-8も受注が減少し、2019年12月の新型コロナウィルスの世界的流行で航空需要が一気に低迷しました。これらによりB747-8は2022年7月に生産を終了することとなり、B747は半世紀に及ぶ生産を終了しました。同時期にエアバスA380も生産を終了しており、民間の路線より4発ジェット旅客機が姿を消すこととなりました。

◇マリンジャンボ
 全日空(ANA)では業務改革活動が行わた結果、最終的には特別塗装機のアイデアが提案されました。これにより全日空全社員の士気を高める象徴や新サービスの実験機としての役割を期待されました。
 そしてこの提案は1992年に全日空設立以来の乗客数5億人突破を記念して実行されました。
 この特別塗装機のデザインは、小中学生を対象に2ヶ月間にわたり行われ、20,110点の応募が集まりました。
 選考の結果、最優秀作品は千葉県の小学生が描いたクジラを中心にした海の生物を描いたのデザインで、これをもとにマリンジャンボと名付けられた機体(JA8963:B747-400D)が1993年に受領されました。
 マリンジャンボに使われたB747-400Dは、B747-300の後継機であるB747-400系列となります。
 B747-400は、新技術を搭載したハイテクジャンボとして知られ、航空機関士を必要とせず2人乗務が可能になり、従来型から大きく進化しました。外見ではB747-300とウィングレット以外(B747-400Dにはありません)に大きな違いがないので、日本航空ではスカイクルーザー、全日空ではテクノジャンボと愛称を付けて新型機としての印象付けを行いました。B747ファミリーでは最多の633機が生産され、生産は2009年に終了し、現在は多くが貨物型として運用されています。
 日本仕様はB747-400Dで、短距離・多頻度運航を実現するため、胴体や床面の構造を強化しており、また駐機場や誘導路の使用制限を避けるためウィングレットがありません。
 マリンジャンボは1993年9月12日より羽田(または伊丹)と札幌間で就航し、1ヶ月サイクルで日本各地を訪問しました。運行時刻表には青クジラのマークを表示することで、どのフライトに使われるかが一目でわかる工夫がされてました。尚、この機体の運航に際しては、なんらかのアクシデントで通常の機体に変更されないようANA関係者がスケジュールを厳守する為にいろいろと苦労したようです。また、関連グッズの売れ行きも良く、訪れる空港には多くの見物客が集まるなど、当時の航空不況においてANAの国内線乗客増に寄与しました。
 マリンジャンボの機内のデザインも海をイメージとし、座席やカバーはマリンブルーで統一されてました。ドリンクサービスではクジラのイラスト入りカップを使用し、搭乗記念として機体写真入りの絵葉書を配布しており、客室乗務員はマリンジャンボデザインの特製エプロンを着用していました。
 しかしB747-400Dの離着陸ができる空港は限られているため、地方空港からの要望に応じて、B767-300が同様の塗装を施しマリンジャンボJr.として就航し、ローカル空港への訪問を主目的に運航されました。
 当初、マリンジャンボもマリンジャンボJr.も、1995年1月末に一般塗装に戻される予定でしたが、阪神・淡路大震災の影響でANAが全社を挙げて機材をフル稼働する必要が生じたため、一般塗装への変更が延期され、同年5月末まで就航してました。ただし時刻表の青クジラマーク(マリンジャンボJr.は赤クジラマーク)は2月より消えてます。
 最終的にマリンジャンボJr.は1995年5月22日、マリンジャンボは1995年5月31日をもって全運航を終了し、その後の整備時に一般塗装へ戻され、外見上はANAのテクノジャンボ機に戻りました。
 最終的に2011年8月3日にマリンジャンボとして使われたテクノジャンボ機JA8963はB747-400Dとしての登録を抹消され退役し、スクラップ及びパーツ取りに使用されました。
全長 70.6 m: (B747-400ER)
全幅 64.4 m: (B747-400ER)
最大離陸重量: 412.8 t (B747-400ER)
巡航速度: M0.855(913Km/h)
乗員: 2名
乗客: スーパーシート24席、普通席544席(合計568席) (B747-400D ~2004年)
インフォメーション  ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015~2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの)
 ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの)


■ おてがる配送(宅急便コンパクト 宅急便) ■ 80サイズ 発送元:千葉県
北海道1490
青森県 秋田県 岩手県1100
宮城県 山形県 福島県980
茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 神奈川県 東京都 山梨県980
新潟県 長野県980
富山県 石川県 福井県980
静岡県 愛知県 三重県 岐阜県980
大阪府 京都府 滋賀県 奈良県 和歌山県 兵庫県1100
岡山県 広島県 山口県 鳥取県 島根県1230
香川県 徳島県 愛媛県 高知県1230
福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県1490
沖縄県1820

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1. Please do not unpack, use or repair the received item yourself, and be sure to keep the original packaging to facilitate subsequent handling of related matters, so as to avoid changes to the item that may cause the seller to be unwilling to process.

2. You can call customer service, and the customer service will leave a message for you as below. Please provide the following information:
"Hello, we will first help you establish a complaint case for Product ID: _______ .But we need you to 2-3 clear photos of the product issue, including photos of the product problem, product packaging, shipping details slip, and outer box. Send them to service@letao-holdings.com and inform us of your desired resolution (failing to provide this may result in an inability to process subsequent matters). After sending the email, notify us in the customer service message. We will confirm with the seller as soon as possible. and if there are any related questions, we will contact you through the customer service message. Thank you for your cooperation."

Please provide:
1. "Product ID"
2. Photo of the "Delivery Note" (if any)
3. Photos of the outer box (including inner and outer packaging)
4. Photos of the product (Please include relevant descriptions to help us confirm with the seller)

Important Notes:
1. Do not include foreign text or other products in the background of the image.
2. Please keep the complete product packaging (including the shipping label information), and refrain from repairing or altering the original condition on your own, as any changes may result in the case being unable to be processed.
3. Please provide the relevant information within 48 hours to avoid missing the golden hour for reflection and causing situations that cannot be handled.
4. Due to 99% of Japanese sellers being unwilling or unaware of shipping goods overseas, if a seller is willing to handle the issue, the goods must be sent back to Japan, and the international shipping costs incurred must be borne by the member. Letao will use postal EMS international express to send the goods back to Japan.
5. As the goods are purchased from overseas, it may take approximately one to two weeks to complete the relevant processing procedures when issues arise with the goods. Please be reminded that you can inquire about the approximate cost through the EMS service at the post office.

4. FAQ

1. Issue of Authenticity: If antique or branded goods are found to be counterfeit upon receipt, clear photos showing the differences between the genuine product and the imitation must be provided as evidence. If unable to provide relevant proof, assistance can be sought to find a third-party reputable organization for a premium authentication service .
2. Leaking Iron Teapot: If an antique iron teapot is leaking, please take clear photos of the leaking area and provide them.
3. Transport Damage: If the goods are damaged during international shipping (to the pickup point), you need to provide photos of the outer packaging of the parcel and clear photos of the damaged goods' outer packaging.

※ Note: Photos provided to sellers should not contain any foreign-related information.
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    Product name: 《マリンジャンボ》【1/200+たまごヒコーキ】ハセガワ 1/200 全日空マリンジャンボ & タマゴマリンジャンボのセット
    Notes:
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    • Monday to Friday 10:00-18:00
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