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Yahoo Bid Automotive Motorcycles Auto Parts Engines & Cooling Devices Honda Engine
HONDA CD90 12ボルト 未確認 横型エンジン ⑦ ピストン固着しています H-18
        

  • Product Quantity
    : 1
  • Starting Bid
    :60,000円
  • Highest Bidder
    : / Rating:
  • Listing Date
    :Jun 13, 2026 19:46
  • Bidding closes on
    :Jun 19, 2026 19:46
  • Auction Number
    :h1179788985
  • Item Condition
    :Junk (specify in description)
  • Auto Extension
    :Yes
  • Authentication
    :Yes(Description)
  • Early Close
    :Yes
  • Can I return the product?
    :no
  • Description
  • Q&A ()
  • Estimated Cost
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  1. The engine has a problem with residual oil. The product needs to be stored and cleaned separately. An additional charge of 3,000 yen is required for each product. Relevant documents are required for export. If you cannot confirm whether the product contains documents, please ask the seller first. If there are no documents, we will not be able to assist. When you import, after arriving at the Japanese receiving office, it will be forwarded to your designated Japanese address. After pressing Confirm, you can place a bid.
 

HONDA CD90 12ボルト 未確認 横型エンジン ⑦ ピストン固着しています H-18

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分かりやすくするために商品説明の画像が多くなってしまいました


商品説明
HONDA CD90 未確認 エンジン ⑦ ピストン固着しています
  商品説明に多くの画像を写していますがスマートホンからでは画像が正常に
  見えないのでコンピューターのモニターからオークションに参加して下さい
  スマートホンからでも設定の変更などで見ることが出来る機種があるようです
  商品説明文もスマートホンからでは見にくくなっていると思われます
  スマートホンからでは見にくくなっていますがオークションの取引は出来ます

  今回出品するエンジンは今から20年前ぐらいにヤフーのオークションで
  落札して手に入れたエンジンですエンジンの動作確認は一切していません
  実働エンジンを探しておられる方は絶対に入札をしないで下さい
  落札者様でエンジンを分解してオーバーホールして整備をするなど
  消耗品は交換して不具合のある部品がある場合は落札者様で部品を
  手に入れて交換するなどして下さい落札したままの状態のエンジンを
  何もしないでそのまま使用することは不可能だと思って下さい
     商品説明
● HONDA CD90 12ボルト 未確認 横型エンジン ⑦ ピストン固着しています
  
出品している横型エンジンのエンジン番号がHA03E-1205***になっています
  エンジン番号から判断すると間違っているかも知れませんが12Vのベンリイ
  CD90(CD90N)だと思われますおそらく1990年代に販売された
  バイクになりますのでかなり古くなりエンジンが全体的に劣化して
  かなり傷んだ状態です外観に大きな破損が無いように見えますが
  エンジンに塗装剥がれ・傷・曲がり・破損などがあり傷んでいます
  エンジンのシリンダー内のピストンが固着していて動きません

 私がこのエンジンをオークションで落札した時に前出品者様の説明では
 
 ______________________________
  エンジンのキックスピンドルが折れているのでキックペダルを取り付ける
  ことができずキックを踏めませんのでエンジンの動作確認はしていません
  
______________________________   

  上記の内容で説明されていたエンジンを私がオークションで落札しました
  この当時は嘘の商品説前があたりまえのように横行していた時代なので
  前出品者様の説明文を100%信じることはできません
  
エンジンを確認すると色々とトラブルのあるエンジンでした

  エンジンの外観を見ると商品説明では説明されていませんでしたが
  シリンダーにマフラーを取り付けるボルトの1本が折れています
  折れている所を見るとボルトが半分ぐらい削られていてシリンダーのアルミの
  部分まで削られていて穴が開いたようになってしまっています
  しかたがないので簡易的にマフラーを取り付けられるようにしました
  ボルトが折れて削られている部分の穴を成形して8ミリのタップでネジ山を
  切り8ミリのボルトを入れてボルトの飛び出している部分の表面を削って
  仕上げました6ミリのボルトの下穴を開けて6ミリのタップでネジ山を切って
  マフラー専用のボルトではないステンレスの6ミリのボルトを付けました
  強度的にはしかっりと付いているのでマフラーを取り付けるぐらいなら
  大丈夫だと思います、ただボルトの位置が少しずれているのと
  ボルトが少し曲がっていますもしかするとマフラーを取り付ける時に
  穴を大きくする長穴にするなどの調整が必要になるかも知れません
  商品説明の画像に参考画像でシリンダーヘッドにエキパイを取り付けた時の
  画像を写しましたあくまでも参考画像でエキパイは出品商品に付属しません
  今回参考画像で取り付けたエキパイは穴を加工なしで取り付け出来ました

  エンジンの内部に残っているエンジンオイルを確認するとエンジンオイルが
  白濁してしまっていてヘドロのようになってオイルの粘度が上がっています
  おそらくですがエンジンの内部に水が混入しているのか?
  商品説明の画像に写していますので確認して下さい

  エンジンを確認するためにフライホイールを手で回すとなぜか物凄く固くて
  回転が重いです回転が重いフライホイールを回し続けるとさらに物凄く固くなり
  回せないぐらい固くて重くなったフライホイールを無理やり力ずくで回すと
  エンジンの腰下の中からガチャンとかなり大きい金属音が鳴りました
  かなり大きい音ですエンジンの腰下の内部で何かが壊れているようです
  再度フライホイールを回し続けるとある一定の場所に来るとフライホイールが
  物凄く固くなり無理やり力ずくで回すと同じように大きな金属音が聞こえます
  確実に腰下の内部の部品が壊れているような感じです
  フライホイールの回転自体が物凄く固くて重いので絶対におかしいです
  あまりにもフライホイールの回転が固くて重いので変だと思い
  シリンダーヘッドを上側にしてエンジンを立てた状態でプラグホールの穴から
  オイルを入れてフライホイールを回して様子を見ましたが改善されませんでした
  この時点ではフライホイールの回転は固くて重いですが一応回っていました
  どうしようにもないのでこの状態のまま1か月間放置していました
  1か月後に再度フライホイールを回そうとしたところ全く固着して回りません
  なぜ?1か月前までは回っていたフライホイールが1か月後に回らなくなる?
  もしかして考えられることはプラグホールから入れたエンジンオイルのせい
  エンジン内部の白濁してしまっていてヘドロのようになって粘度が上がった
  エンジンオイルと新たにプラグホールから入れたエンジンオイルが反応した?
  おそらくフライホイールが回らなくなったのはシリンダーの内部でピストンが
  固着してしまったからだと思われますもともとエンジンに入っていた白濁して
  粘度が上がりヘドロのようになっているエンジンオイルとプラグホールから
  新たに入れたオイルが反応してオイルが固まってしまったと思われます
  固まったオイルのせいでピストンが固着してしまったと思われますが
  ただ、こんなことでエンジンオイルが固まってしまうのだろうか?不思議?
  あくまでも私個人がオイルが固まったと思っているだけで間違っているかも?
  フライホイールが回らなくなった本当の理由は不明で分かりません
  フライホイールが固着して回らなくなったのが2024年7月ぐらいになります
  オークションでエンジンを落札したのは20年前ぐらいですが長年放置していて
  本格的にこのエンジンに手を付け始めたのが2024年6月ぐらいになります
 

  キックスピンドルが折れてしまっていてキックペダルを取り付けられません
  CD90のキックスピンドルは折れることが多いので普通にあることだと
  思っていましたが折れている部分をよく見るとなんとビックリしました
  グラインダーで削った跡が残っていますグラインダーの歯の跡が残っています
  キックスピンドルの半分ぐらいをグラインダーで削って折れやすくなった所で
  キックペダルを取り付けて力ずくで曲げてへし折ったと思われます
  エンジンにキックペダルを取り付けてキックペダルを踏まれると
  エンジンの腰下の内部からかガチャンとかなり大きい金属音が鳴ってしまうので
  それを隠すためにグラインダーでキックスピンドルを切り落としています
  
やることが非常にあくどい行為!20年前はこんな奴がいっぱいいていました

  ミッションの動作を確認するためにカウンターシャフトにギアを入れて
  ギアを右手で動かしなが動作確認をしましたがフライホイールが固着していて
  回らないのでギアの遊びの分の少しだけしかカウンターシャフトが動きません
  ニュートラル・1速・2速・3速・4速とチェンジは問題なく動作しましたが
  フライホールが固着しているのでカウンターシャフトは回りません
  ただ、ニュートラルギアの時だけはカウンターシャフトを指ではさんで回すと
  カウンターシャフトは回転しますカウンターシャフトを指で回すと
  回転がかなり重いです本来ならもっと軽く回るはずです

  クラッチワイヤーを取り付ける所のアームに付いているスプリングが
  折れてしまっています画像に写していますので確認して下さい

  上記の説明になりますのでエンジンは使用不可能です
  
  以上の説明になり色々と難のあるエンジンになります
  説明文以外にも何か不具合があると思われます
  かなりくたびれて故障しているエンジンになっています
  部品交換・修理・整備などが必要になるエンジンです
  もし、落札を検討して頂けるのであれば素人ではなく
  ある程度の経験と技量が必要になると思われます
  エンジンの分解・整備・オーバーホール・修理などの
  経験者じゃないと無理だと思われます
  よく考えて入札を検討してください
  落札者様を手助けするために付属品でCD90の
  エンジンの1部のパーツをお付けします
  修理に使えそうだったら使って下さい
  全てではありませんがエンジンの腰下の主な部品は
  付属品に付いてます、ただ、中古の部品なので
  どこまで使えるかは不明で分かりません
  また、付属品があるからといって必ず修理が完了
  するとはかぎりませんエンジンの内部のオイルは
  白濁して粘度が上がりヘドロのようになっている
  エンジンオイルなのでケース内の洗浄が必要です
  
 20年前ぐらいの時点でCD90のエンジンを12台オークションで落札して
  所有していましたがCD90のバイクから取り外されてそのままオークションに
  出品される程度のいいエンジンなどはほぼありませんでした
  CD90のバイクから取り外されたエンジンを何かのバイクに取り付けて
  使い回されたあげくの後にエンジンを取り外してオークションに出品されている
  CD90のバイクから取り外されたエンジンがどのような経緯をたどって
  オークションに出品されたのかまったく不明で分からない
  エンジンがほとんどでしたエンジンも分解された痕跡がある物が多かったです
  20年前でこのような状態だったので現在では程度のいいCD90のエンジンを
  手に入れるのはかなりむずかしくなっていると思われます
  しかしオーバーホールをしてメンテナンスなどをして状態のいいエンジンを
  出品されている良心的な出品者様もいると思いますそれ以外にも走行距離の
  少ない程度のいいエンジンを出品している出品者様もいると思います
  もちろん私が今回出品しているエンジンも状態はかなり悪いです

 あくまでも私の個人的な見解ですがCD90のエンジンはくたびれている物が
  多くオーバーホールなしで使える状態の良いエンジンはあまりありません
  クランク・コンロッド・ベアリングなどにガタが出ているものが多いです
  今回出品しているCD90のエンジンは動作未確認で状態が不明なので
  クランク・コンロッド・ベアリングなどにガタが出ているものと思って下さい
  クランク・コンロッド・ベアリングなどは交換が必要になる可能性があると
  考えて下さい
落札した状態のエンジンをそのまま何もしないでバイクに
  取り付けて調子よく使えると思っている方は絶対に入札はしないで下さい
  クランク・コンロッド・ベアリング以外の部品なども交換が必要になる
  可能性があります消耗品などの交換も必要です
  品質は分かりませんがHONDAの純正品ではない社外品などだと
  かなり安い価格でパーツ類が手に入るようです海外製かな?

 今回出品しているCD90のエンジンのパッキンが交換されています
  パッキンが交換されていますのでエンジンが分解されているようです
  オーバーホールをしたのか?何かを修理したのか?何をしたのか?
  何が目的で分解をしたのか全く不明で分かりません
  
 クラッチカバー・ジェネレターカバーなどの塗装されている所の塗装が
  多数剥がれてしまっいます塗装の剥がれてしまっている所を
  タッチアップなどで塗料を塗って補修されている所が多数ありますが
  雑で粗くて汚いです変色・汚れ・傷なども多数あります

 エンジンの外観がオイル・誇り・泥・錆びなどでよごれていて汚かったので
  液体クリーニング剤・回転ブラシ・コンプレッサーのエアーなどを使用して
  ある程度エンジンをクリーニングしましたがまだまだ汚れが残っています
  回転ブラシなどを使用してクリーニングしたのででエンジンの全体的に
  回転ブラシの傷跡が付いていますとくに冷却フィンなどは削れてしまって
  アルミが薄くなってしまっている所があります傷も多くあります
 
 エンジンのクリーニングでは水を一切使っていません1滴も使っていません

 エンジンに付いている鉄製の部品のシリンダー・フライホイール・ボルト・ネジ
  ナット・ワシャ・ステー・アーム・チェンジスピンドル・キックスピンドル
  カウンターシャフトなどの鉄製のパーツ類がかなり錆びていましたので
  ある程度錆を磨き落しましたが取り切れない錆が全体的に残っています
  錆の酷かった所は金属の表面が腐食してメッキが剥がれてしまっています
  錆びていた所はメッキが剥がれているもしくはメッキが薄くなっています
  シリンダーに塗られている黒い塗装が錆の影響で剥がれてしまっています
  シリンダーの錆はほとんど取り切れずに錆が残ったままになっています
  回転ブラシなどで錆を落しましたのでメッキが剥がれてしまっていてこのままの
  状態では再度すぐに錆びてくるのでKURE556のスプレーを吹き付けています
  メッキがひどく剥がれている所はKURE長期防腐スプレーを吹き付けました  
  KUREのスプレーを吹き付けていても時間が経過すると再度錆びます
  湿気の多い所や水に濡れると直ぐに鉄の表面が錆びてきます
  落札者様でオーバーホールする時にボルト類は交換するか塗装などをして下さい
  とくにフライホイールは対策をしないと雨に濡れた時に直ぐに錆びてきます
  シリンダーの赤錆は少し黒錆に転換させましたがほとんど赤錆のままです
  シリンダーも雨などで水に濡れてしまうと赤錆が出てくると思われますので
  できれば落札者様で耐熱スプレーなどで塗装をした方がいいと思います

 フライホイールに開いている隙間からジェネレターの部分を見ると
  フライホイールの内部に錆びている所が多数あります

 回転ブラシでエンジンを磨いたので回転ブラシから切れたりしたワイヤーの
  小さい残骸がフライホイ-ルの隙間からジェネレタ-の中に入ってしまっています
  コンプレッサーでエアーを吹き付けてクリーニングしましたが全て取り切れずに
  フライホイールの中に残っていると思われます、また、磁石の部分に
  ワイヤーの小さい残骸が張り付いていると思われます
  オーバーホールしてフライホイールを外した時にクリーニングして下さい
  フライホイールを外した時に内部が錆びていますので磨いて下さい

 クランクケースの上側だけ前後方向の粗くて雑なヘアーライン風に
  仕上げましたヘアーラインはステンレスによく使われている仕上げ法です
  ヘアーラインは金属の表面を傷を付けるように線を引いていく仕上げ法なので
 
 エンジンを磨き仕上げなどに加工しようと考えている方は入札をしないで下さい
  ヘアーラインと磨き仕上げでは全く仕上げ方法が違っています

 クラッチカバーの丸くなっている所とジェネレターカバーの丸くなっている所と
  カムスプロケットカバーの丸い所とタペットキャップの頭の所を雑で粗い
  バフ研磨で磨きました短時間で磨いたのでそれほど綺麗ではありません

 クラッチカバーの丸くなっている所をバフ研磨で粗く磨いたあとで
  凹んだ H O N D A の文字の所を黒い塗料で塗ってみました
  素人が適当に塗っていますので綺麗ではありません汚いです
  100均で買った塗料なので耐久性と耐水性などは不明で分かりません

 コンプレッションテスタ-をエンジンに取り付けて圧縮圧力を計ろうと
  思いましたがキックスピンドルのシャフトが折れてしまっているのと
  ピストンが固着して動かないので計ることはできませんでした
  ただ、シリンダーにピストンが固着する前までは手でフライホールを
  回せていたのでその時はピストンが上下して動いていました
  その時にインマニの穴から音が聞こえていたので
  ある程度の圧縮はあるようです

 シリンダーにマフラーを取り付ける所にマフラーガスケットの残骸が
  張り付いています落札者様で取り除いて交換して下さい
  見た目でなぜかマフラーガスケットが2枚重ねて付いているように見えます
  2枚重ねて付いているのでかなり分厚いですこのままの状態では
  マフラーを取り付けた時にフランジとの隙間がかなり広くなります
  マフラーを取り付ける所の排気ポート黒くなっています
 
 エンジンから出ている配線が劣化してやや固くなっています

 チェンジスピンドル・カウンターシャフトのオイルシールが
  目で見ても分かるぐらいゴムが劣化して穴が大きくなり変形して
  オイルが漏れていますクリーニングしたので分かりにくくなっていますが
  オイルが漏れている状態でした全てのオイルシールの交換が必要です
  今回出品しているエンジンにはキックスピンドルのオイルーシールは
  付いていません

 エンジンの上側に付いているブリーザーパイプを取り外しているので
  アマゾンの通販で買った黒いゴムキャップを取り付けました
  エンジンのオイルは抜いていますがドレインボルトからエンジンオイルを
  抜いても実際にはエンジン内部にかなりエンジンオイルが残っています
  エンジンを梱包して配達業者に依頼しても配達ドライバーが梱包した箱を
  横向きにしたり逆さまにした時にエンジンオイルは漏れてしまいます
  エンジンオイルが漏れないようにゴムキャップを付けました

 ジェネレターカバーを取り付ける3か所の6ミリのネジ山と
  インマニを取り付ける2か所の6ミリのネジ山と
  ステップを取り付ける4か所の8ミリのネジ山が正常なことを確認しました
  スパークプラグを取り付ける所のネジ山が正常なことを確認しました
  エンジンを吊り下げる貫通穴2か所も少しクリーニングしました

       付 属 品
  付属品で中古のCD90のエンジンのパーツを修理用でお付けします
  落札者様で修理する時に使えるようでしたら使って下さい
  全ての部品はそろっていません1部のパーツのみです中古品なので
  パーツに錆・オイル汚れ・傷・劣化による摩耗など色々と傷んでいます
  中古のパーツなので状態の悪いパーツなども混じっています
  今回お付けする付属品のパーツがあっても修理が完了するとはかぎりません
  付属品で付けたパーツ以外の所が故障している可能性もあります
  落札者様で追加のパーツなどを購入しないといけないと思います
  パッキン・オイルシール・クラッチのアームのスプリングなども必要です

  ミッションのパーツのピンが何本か欠品しています
  折れて使えなくなっているキックスピンドルのパーツもあります
  クラッチ版は2台分の8枚が付属していますが消耗品なので
  エンジンを分解した手間を考えると新品に交換した方がいいと思います
  フライホイールは全体が錆びていたのである程度は錆を磨きましたが
  ほとんど錆がとり切れずに錆が残ったままになっています
  ジェネレターのセンサーの所が削れてしまっています
  カムはCD90用だと思いますがもしかすると違っているかも知れません
  シリンダーの内部に浅い傷が多数入っています深くてひどい傷はないので
  まだ使えるとは思いますがホーニングした方がいいと思います
  シリンダーの内部が薄く全体的に錆びているのでやはり
  ホーニングしないと使えないと思われます
  ピストンも浅い傷が多数ありますが深くて致命的な傷はないので
  まだまだ使えると思いますピストンリングの状態は悪くないと思います
  ピストンピンの内側が錆びています焼けもあるので使えないと思います
  クランクのコンロッドの上下方向のガタはありませんが
  ピストンピンを入れるあたりの先端の部分あたりで横方向に1ミリぐらいの
  ガタがあります左右のベアリングは普通に回りますが異音がしているので
  左右のベアリングは使えないと思います
  フライホイールを付ける所のシャフトに深い傷が多数入っています
  クランクの状態は良くないので再利用は無理だと思われます
  フロントスプロケットはHONDAの純正品ではありません
  付属品で修理用にパーツを付けましたが使えないパーツもあります

       オ マ ケ
  出品しているエンジンにはジェネレターカバーが付属していませんでした
  純正品ではない中華製ですがオマケでジェネレターカバーを付けます
  手元に中華製のジェネレターカバーがあったのでジェネレターカバーの
  丸くなっている所をバフ研磨で磨いてHONDAの純正品のステッカーを
  貼り付けてみましたジェネレターカバーは中古品なので傷などが多数あります
  ジェネレターカバーの右上あたりに傷を修復した跡があります
  商品説明のの画像に写していますので確認して下さい
  無料のオマケのサービスで付ける物なので使えるようでしたら
  使って下さい使えないようでしたらあきらめて捨てて下さい

 商品説明の画像に写っている自作ステンレス製エンジンスタンドは
  今回出品している商品には付属しません参考画像で写している
  シリンダーヘッドに取り付けているエキパイも商品には
  付属しませんのでお間違えありませんようにお願いします 
  出品しているのは横型エンジン本体と付属品とオマケのみです

 送料はエンジンと付属品と梱包材などを合わせると重さが25Kgを超えると
  思われます梱包サイズは小さいですが重量が重いので重量で金額が決まります
  ヤマト宅急便の30㎏以下(180サイズ)の適用料金になりますが
  2ランク下の140サイズの安い送料で発送させて頂きます
  ヤマト宅急便で発送する時はエンジンのオイルを抜いて発送します
―――――――――――――――――――――
――――――― 補足説明 ――――――――
―――――――――――――――――――――
 商品説明の画像を見て判断できる方のみ入札して下さい
  商品説明の画像を見て判断でき無い方などは入札を控えて下さい

 商品説明の画像はフラッシュが光って綺麗に写りすぎています
  実際には画像ほど綺麗ではありません過度の期待はしないで下さい

 商品は商品説明の画像に写っている物だけです他の物はありません

 私の出品している商品を複数個落札して頂ける場合は同封発送の
  ヤフー側で設定されている
まとめて取引に対応させて頂きます
  ヤフー側で決められていることですが最初の商品を落札してから
  72時間以内の取引が有効で72時間が過ぎると無効になります
  システムで決まっていて送料無料の商品は
まとめて取引ができなくなっています

● 商品が到着後に破損しているなどの致命的な欠陥があった場合のみ返品に
  対応します、しかし、他の理由による返品は一切受け付けません
  良く考えてから入札して下さい、ただ商品が破損していて返品す場合は
  あからさまに商品に致命的な損傷があり大きなダメージを受けている
  場合のみですヤマト宅急便の輸送中に何かのトラブルがあったと思われます
  私は過去に大きな荷物などを送ることがかなり多かったので梱包は丁寧に
  していますが輸送中に商品を破損させられたが多くありました
  商品を配達するドライバーも人間なのでミスをすることがあります
  私が落札者様に商品を発送して届いた商品が破損している場合は
  私が運送会社に連絡をしても効力がなく返品対応を受け付けてくれません
  必ず落札者様本人が運送会社に連絡をしないと取り扱ってはくれません
  今回の場合はヤマト運輸になりますのでヤマト運輸のサービスセンターに
  電話をして返品手続きをして下さいもちろん取引ナビにも連絡を入れて下さい
  落札者様にはご迷惑をおかけすることになりますが宜しくお願いします

 今回オークションに出品している商品は私が手に入れてから長期間の間
  保管されていた商品になります長い年月が過ぎて経年劣化などあります
  ものすごく酷くはありませんが傷んでいる所が多数あります
  色々な痛みが出ている商品であることを考慮して下さい
  商品説明文も間違っている所などがあるかも知れません考慮して下さい



発送詳細
 ヤマト宅急便 お届け地域により異なります

   140サイズ(~20Kg以下)

 
【2,090円の地域】
   大阪府内   (大阪)
 
【2,630円の地域】
   北陸地区   (富山・石川・福井)
   
中部地区   (静岡・愛知・岐阜・三重)
   
関西地区   (滋賀・京都・兵庫・奈良・和歌山)
   
中国地区   (鳥取・岡山・島根・広島・山口)
   
四国地区   (香川・徳島・愛媛・高知)
 
【2,780円の地域】
   関東地区   (茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨)
   
信越地区   (新潟・長野)
   
九州地区   (福岡・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島)
 
【2,930円の地域】
   南東北地区  (山形・宮城・福島)
 
【3,100円の地域】
   北東北地区  (青森・岩手・秋田)
 
【4,030円の地域】
   沖縄地区   (沖縄)
 【3,810円の地域】
   北海道地区  (北海道)

   
配達時間の指定がありましたら下記の範囲でご連絡下さい
     ●  8:00~12:00
     
● 14:00~16:00
     
● 16:00~18:00
     
● 18:00~20:00
     
● 19:00~21:00

 ヤマト運輸の営業所止めでの発送にも対応しますが、その場合は営業所に
   振り分けられている
営業所コード(6桁の数字の番号)を必ず教えて下さい
  ヤマト運輸の営業所止めで荷物を受け取ると送料が60円お安くなります
  営業所止めでの発送の場合は必ず最初の連絡の時に教えて下さい



支払詳細
  2018年3月からYahoo!かんたん決済のみになりました

 Yahoo!かんたん決済での支払いになります



注意事項
消費税、オークション手数料は、必要ございません
お振込みの手数料と送料は落札者様の側でご負担をお願いします
送料は梱包材、梱包手数料込みの値段です
発送詳細に書かれている内容の発送のみです、その他の発送方法はいたしません
オークション終了後24時間以内に取引ナビにご連絡をいれます
評価の内容が良くない方は入札を取り消させてもらうことがあります
最近評価不要の方が多くいますので評価を頂いた方のみ評価を入れさせて頂きます
新規の方のトラブルが多くなっていますので取り消させてもらうことがあります
非常識な質問をされる方がいますがあまりにも酷い時はブラックリストに入れます


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After receiving and inspecting the item, if you have any questions, it is recommended to contact Letao within 2 hours. Here are some reminders:

1. Please do not unpack, use or repair the received item yourself, and be sure to keep the original packaging to facilitate subsequent handling of related matters, so as to avoid changes to the item that may cause the seller to be unwilling to process.

2. You can call customer service, and the customer service will leave a message for you as below. Please provide the following information:
"Hello, we will first help you establish a complaint case for Product ID: _______ .But we need you to 2-3 clear photos of the product issue, including photos of the product problem, product packaging, shipping details slip, and outer box. Send them to service@letao-holdings.com and inform us of your desired resolution (failing to provide this may result in an inability to process subsequent matters). After sending the email, notify us in the customer service message. We will confirm with the seller as soon as possible. and if there are any related questions, we will contact you through the customer service message. Thank you for your cooperation."

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1. "Product ID"
2. Photo of the "Delivery Note" (if any)
3. Photos of the outer box (including inner and outer packaging)
4. Photos of the product (Please include relevant descriptions to help us confirm with the seller)

Important Notes:
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2. Please keep the complete product packaging (including the shipping label information), and refrain from repairing or altering the original condition on your own, as any changes may result in the case being unable to be processed.
3. Please provide the relevant information within 48 hours to avoid missing the golden hour for reflection and causing situations that cannot be handled.
4. Due to 99% of Japanese sellers being unwilling or unaware of shipping goods overseas, if a seller is willing to handle the issue, the goods must be sent back to Japan, and the international shipping costs incurred must be borne by the member. Letao will use postal EMS international express to send the goods back to Japan.
5. As the goods are purchased from overseas, it may take approximately one to two weeks to complete the relevant processing procedures when issues arise with the goods. Please be reminded that you can inquire about the approximate cost through the EMS service at the post office.

4. FAQ

1. Issue of Authenticity: If antique or branded goods are found to be counterfeit upon receipt, clear photos showing the differences between the genuine product and the imitation must be provided as evidence. If unable to provide relevant proof, assistance can be sought to find a third-party reputable organization for a premium authentication service .
2. Leaking Iron Teapot: If an antique iron teapot is leaking, please take clear photos of the leaking area and provide them.
3. Transport Damage: If the goods are damaged during international shipping (to the pickup point), you need to provide photos of the outer packaging of the parcel and clear photos of the damaged goods' outer packaging.

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    Product name: HONDA CD90 12ボルト 未確認 横型エンジン ⑦ ピストン固着しています H-18
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