1991BMW 320i (E30)
楽しんで乗ってくれる方
いらっしゃいましたら、専門店よりお安くお譲り致します。
ピカピカの車では無いですが、同年代の車に比べて状態は良いと思います。
超ベストセラーの為、純正パーツだけでなく中古パーツやOEMパーツも安く手に入るE30は維持もしやすいネオクラシカルです。
E30というと、外装がボロボロだったり、内装がグズグズに朽ちて不具合だらけの車輌が多いですが
当車両は気になる箇所は修理し、毎日通勤にも使っております。
外装は一部傷や、エクボ、ルーフのクリア劣化による色褪せなどございますが、年式のわりに全体綺麗かと思います。
足回りはオリジナルのホイールキャップがボロボロだった為、レストアついでにメッキ加工をいたしました。
足元が綺麗なおかげで車全体がとても煌びやかに感じます。
内装もオリジナルのままで、年式の割りにかなり綺麗かと思います。
シートは綺麗な方ですが、一部ほつれがあります。リペアはできるレベルかと思います。
(グーネットなどで販売されているE30のシートに比べると圧倒的に綺麗です。)
天井は垂れや破れ等なく非常に綺麗です。
定番のダッシュ割れも、ギリギリ目視できるレベルの亀裂が1cmほど1箇所あるのみで、超美品です。
(同年代のBMWだとバキバキに割れたダッシュがほとんどかと思います)
メーターは各計器それぞれ安定して動作しております。
(手に入れた当初タコメーターの針が踊っていた為、リアデフのセンサーを清掃したところ、事象が治りました)
クーラー・ヒーターはよく効きます。134にレトロフィット済みです。
(去年、念の為ガスチャージを行いましたが、元々ほとんど減っておらず、今年は補充等せず安定して冷えてくれておりました。)
オーディオはラジオ・CD普通に聞けます。普段はトランスミッターでBTオーディオを繋げ音楽を聴いております。
エンジンはBMW定番ですがオイル漏れがございます。
手に入れた当初に酷かったタペットカバーやオイルプレッシャースイッチまわりを交換しましたが、他の箇所からも漏れております。
5,000km程走る度にオイル交換をしておりますが、ほとんど減っていない為、気にせずガンガン乗っております。
エンジンそのものは34年経っていても快調で、スムーズに上まで回ってくれます。
ミッション、パワステ、ブレーキ等も特段気になる点なく、スムーズに作動してくれております。
現代には無い2000cc直6NAといった豪華なパッケージは非常に味があり、音・雰囲気ともに至高の存在です。
決してパワフルで速いわけではないですが、シルキーシックスの血はこのエンジンにも色濃く感じらます。
その他補機類や足回り等、沢山手を入れたのである程度は安心して乗っていただけるかと思います。
個人売の為、通常より安く売りたいと考えております。
気になる点などございましたら、お気軽にお声掛けいただければと思います。
毎日通勤やドライブに使っており、今のところは非常に安定しておりますが
次の日には突然壊れてしまう事もあるかもしれません。
古い車に対してご理解のある方、根気よくご対応いただける方にお売りできればと思っております。
ノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願い致します。
今のところ気になる点・不具合は
・外装一部に傷や、小さなエクボ、ルーフ・トランクの色褪せ
・シート一部ほつれ
・クーラントの警告灯
(センサー接触不良のようです。普段使いに影響がない為、気にせず乗っております。)
・クーラントホース連結部一部滲み
・ヘッドライトレベライザー不動
(バキューム動作せず。とくに牽引等しない為そのまま使用しています。E30で完動状態はほぼいないと思われます。)
・運転席のみドアを開けても、室内灯が光りません。
(スイッチが悪さをしており、分解して弄ると光ります。)
・左フロントからノイズ、高速域ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. 微振動。
(直近で左右タイロッド交換、タイヤ交換を行い各事象は大きく改善しましたが、まだ少し残っております。右折時にノイズが強いので左フロントのハブに寿命が近づいているかと思います。)
・右後席のパワーウィンドウが動作しません。
(スイッチは通電している為レギュレータのモーター不良と思われます。)
などが気付いた点でございます。
☆ここ2年以内に新品パーツ交換・整備箇所☆
・純正ラジエーター交換
・純正サーモスタット交換
・LLC交換
・タペットパッキン交換
・オイルプレッシャースイッチ交換
・パワステリザーブタンクキャップ交換
・ファンベルト交換
・ACベルト交換
・パワステベルト交換
・フューエルポンプ交換
・フューエルポンプリレー交換
・DMEリレー交換
・クランクシャフトポジションセンサー交換
・前後ブレーキローター(ディクセル)交換
・前後ブレーキパッド(ディクセル)交換
・ブレーキセンサー交換
・ブレーキオイル交換
・左右タイロッド交換
・ステアリングラックブーツ交換
・フューエルプレッシャーレギュレータ交換
・バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー(ACデルコ)交換
・前後ランプバルブ各箇所交換
・テールランプ本体交換
・キーレス取り付け
・ウィンカーリレー交換
・イリジウムプラグ交換
・ブロアファンモータ交換
・ブロアファンレジスター交換
・フロアマット交換(毛足の長い物を特注製作)
・純正ホイールキャップレストア(メッキ加工、純正エンブレム交換)
・タイヤ(ナンカン)交換(交換後3,000km程走行)
※重要なパーツは工場にて作業しております。
一気にお金のかかる部分に手を入れました。
その他書ききれませんが、細かな修理やパーツの洗浄なども沢山しております。
車検は令和7年12月7日と間近ですが、ユーザー車検であれば
オイル汚れの清掃・光軸調整あたりを済ませれば素通しできそうな状態かと思います。
確約はできませんが、そうお金はかからないのではと思っております。
ご不明点などございました、お気軽にお声がけくださいませ。
2年ほどファミリーカーとして、メンテナンスしながら乗っていましたが
子供も大きくなってきた為、手放す事にいたしました。
80年代の独特な魅力がある、とっても素敵な車です。
ここ2、3年でボロボロのE30でも200万円を越える金額にて取り引きがされております。
10年前では考えられないような金額に、年々上がって来ております。
この機会に一度ご検討はいかがでしょうか。
※ノークレームノーリターンにてお願い致します。
※車両の輸送などは落札者様手配にてお願い致します。(落札者様にて費用負担)
※銀行ローン向けの見積り書が必要な場合はご相談頂ければと思います。
※名義変更は安全の為、行政書士を通します。(落札者様にて費用負担)
※現金や書類のやり取りは、10日以内にご対応可能な方のみでよろしくお願いいたします。
よろしくお願い致します。
(2025年 11月 27日 11時 12分 追加)
※※※近く車検満了の為、テスター屋さんで光軸の調整を行いました。
※※※車検満了は令和7年12月5日です。